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鋼廠增產引發(fā)鐵礦石飆升打樁螺旋鋼管得知期價增速仍比現(xiàn)貨慢一拍

日期 : 2019-06-24標簽: 打樁螺旋鋼管|打樁螺旋鋼管廠家
  打樁螺旋鋼管最新了解到今年以來,鐵礦石期現(xiàn)價格大漲逾50%,成為今年黑色品種中亮眼的“明星”。與此同時,鋼廠利潤水平隨著鐵礦石價格飆升而快速下降。
  在記者采訪中,市場人士普遍認為,鋼鐵企業(yè)開足馬力創(chuàng)歷史新高的增產和礦石供應下降是推動鐵礦石價格狂飆的“始作俑者”。
  鐵礦石進口在下降
  打樁螺旋鋼管以5月份為例,全國粗鋼產量同比增長10%,達到8909萬噸,再次創(chuàng)單月產量歷史新高。增幅狂飆突進達到10%的粗鋼產量,需要增加大量鐵礦石原料供給。然而,5月份的數(shù)據(jù)顯示,中國鐵礦石進口在下降,同比下降11%。
  仔細拆分澳洲與巴西進口礦數(shù)量可以發(fā)現(xiàn),當月巴西鐵礦石發(fā)運量同比下降18.8%,其中淡水河谷發(fā)運量更是降幅近28%,海外礦山發(fā)運量持續(xù)未能恢復正常水平是導致5月份鐵礦石供給緊張的重要原因。正是這種供需缺口,導致5月礦價大幅上漲,普氏價格指數(shù)重回100美元時代,期間最高漲幅逾14美元,上漲至100美元/噸以上,創(chuàng)下5年新高。
  即便進入6月份,這種供需緊平衡格局仍沒有緩解跡象。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,粗鋼產量已連續(xù)7周超過1070萬噸/周。而截至6月21日,主要港口鐵礦石庫存為11752萬噸,這是港口庫存連續(xù)第七周出現(xiàn)下降,如果與年內4月5日的庫存高點近15000萬噸相比,在2個月的時間內,港口庫存下降了3000多萬噸。
  顯然,供需邏輯才是支撐鐵礦暴漲的核心所在。而鋼廠利潤水平的大幅下滑,主要原因是鋼鐵企業(yè)產量的激增,導致了利潤水平的回歸。南鋼股份證券部投資室主任蔡擁政表示:“今年鐵礦石價格上漲主因是鋼廠需求大幅增長,而供給端卻因巴西礦難、澳洲颶風等突發(fā)變量因素大幅縮減,供需兩端一減一增,對鐵礦石價格構成支撐和向上推動。”
  期貨價格增速慢于現(xiàn)貨
  在鐵礦石現(xiàn)貨價格飆升過程中,鐵礦石期貨價格反而是在防御性跟隨上漲。從4月1日至今的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,在期現(xiàn)價格變化中,現(xiàn)貨快于期貨并高于期貨。光大期貨研究所黑色研究總監(jiān)邱躍成認為,今年期貨價格一直比現(xiàn)貨價格低,而且上漲過程中期貨價格增速慢于現(xiàn)貨價格。
  統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,自4月1日到6月22日期間,大連鐵礦石期貨主力合約,即9月份要交割的1909合約結算價從716元/噸漲至6月22日的822.5元/噸,漲幅29%。而同期,普氏指數(shù)價格從87.9美元/噸漲至116.4美元/噸,漲幅32%。大連鐵礦石期貨價格漲幅低于境外的普氏指數(shù)。
  打樁螺旋鋼管得知,顯然,國內期貨市場作為一個價格生成平臺,由于多空雙方的博弈,雙方對于未來現(xiàn)貨價格的預期分歧,使得鐵礦石期貨價格低于現(xiàn)貨價格和普氏指數(shù)價格,體現(xiàn)出市場投資者對未來供應加大的預期,相較于現(xiàn)貨市場而言,是一種防御性跟漲,體現(xiàn)了市場對于未來走勢的理性預期。
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